200sx S14 дрифт-дрова

[Sarix]

Остались ещё нормальные люди, которые не только тупо ебашут сливу но ещё и ремонтируют и восстанавливают!!

 

ну когда за деньги делаешь это приносит радость, приходишь фотаешь каждый этаж работы и радуешься =)

 

а когда сам в гараже в куче говна что отлетает с машины когда её шкуришь болгаркой - то в такие моменты все проклинаешь =)

[Axis]

ну когда за деньги делаешь это приносит радость, приходишь фотаешь каждый этаж работы и радуешься =)

 

а когда сам в гараже в куче говна что отлетает с машины когда её шкуришь болгаркой - то в такие моменты все проклинаешь =)

 

Ну я по тачке делаю все сам, но кузовные работы это колоссальные трудозатраты, при этом надо еще и знаниями и руками обладать. Я даже погружаться не хочу, у меня очень мало физически остается на работы по VE киту и работам по остальным деталям для тачки, я лучше в это вложу свое время

[Axis]

Делаем антикор поверх грунта

 

 

[anybody]

Лучший тюнинх

[Roman silvia]

внутренние полости порогов и т.д. каким образом будут\обработаны? на заводе запускают трубку через заглушку и весь порог изнутри жидкой мавилью (автоконсервант) обрабатывают. 

[Axis]

внутренние полости порогов и т.д. каким образом будут\обработаны? на заводе запускают трубку через заглушку и весь порог изнутри жидкой мавилью (автоконсервант) обрабатывают. 

 

На заводе трубку подсоединияют? Лол, ты это серьезно?

[Roman silvia]

На заводе трубку подсоединияют? Лол, ты это серьезно?

"лол"? тебе че 15 лет ЛОЛ? где ты увидел написано "присоединяют" ЛОЛ? че проблемы с глазами ЛОЛ? на будущее гниль в своем гнилсане лезет изнутри где влага задерживается дольше Л О Л. ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ТВОИХ ОСОБЕННО ОДАРЕННЫХ ГЛАЗ ЛОЛ - НА ЗАВОДЕ ВНУТРЕННИЕ КОРОБА ПОРОГОВ И ПОДОБНЫЕ МЕСТА ОБРАБАТЫВАЮТСЯ КОНСЕРВАНТОМ ЧТОБ ТВОЕ ВЕДРО НЕ СГНИЛО ЧЕРЕЗ 3 ЗИМЫ ЛОЛ. ТЫ ПОДОБНОЕ БУДЕШЬ ДЕЛАТЬ ИЛИ ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ ТУПИТЬ? ЛОЛ ЛОЛ ЛОЛ? ОЛОЛО ТРОЛОЛО? ТВОЯ МАЯ ПАНИМАТЬ?

[Axis]

"лол"? тебе че 15 лет ЛОЛ? где ты увидел написано "присоединяют" ЛОЛ? че проблемы с глазами ЛОЛ? на будущее гниль в своем гнилсане лезет изнутри где влага задерживается дольше Л О Л. ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ТВОИХ ОСОБЕННО ОДАРЕННЫХ ГЛАЗ ЛОЛ - НА ЗАВОДЕ ВНУТРЕННИЕ КОРОБА ПОРОГОВ И ПОДОБНЫЕ МЕСТА ОБРАБАТЫВАЮТСЯ КОНСЕРВАНТОМ ЧТОБ ТВОЕ ВЕДРО НЕ СГНИЛО ЧЕРЕЗ 3 ЗИМЫ ЛОЛ. ТЫ ПОДОБНОЕ БУДЕШЬ ДЕЛАТЬ ИЛИ ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ ТУПИТЬ? ЛОЛ ЛОЛ ЛОЛ? ОЛОЛО ТРОЛОЛО? ТВОЯ МАЯ ПАНИМАТЬ?

 

Ты приболел по ходу...

Но ладно, я не доктор, поэтому диагноз тебе поставит кто-нить другой.

А по делу, автомобиль на конвейере погружается в ванну с горячим расствором цинка.

С этим ты можем ознакомиться тут 

https://www.youtube.com/watch?v=Ic3h6AnNfGQ

Как собсна ты можешь лицезреть на видео, никто не бежит по  конвйеру и никак внутренние короба порогов не обрабатывает. 

Если моим словам ты не очень веришь, то можешь зайти на любую станцию кузовного ремонта и осмотреть любой короб порога изнутри, никаких "консервантов", увы, ты не обнаружишь.

 

А теперь, мой нервный друг, если у тебя вопрос касательно непосредственно моих порогов, то они расшивались и менялся весь короб, соответственно они выполнены из свежего металла и изнутри также обработаны 

[Roman silvia]

Ты приболел по ходу...

Но ладно, я не доктор, поэтому диагноз тебе поставит кто-нить другой.

А по делу, автомобиль на конвейере погружается в ванну с горячим расствором цинка.

С этим ты можем ознакомиться тут 

https://www.youtube.com/watch?v=Ic3h6AnNfGQ

Как собсна ты можешь лицезреть на видео, никто не бежит по  конвйеру и никак внутренние короба порогов не обрабатывает. 

Если моим словам ты не очень веришь, то можешь зайти на любую станцию кузовного ремонта и осмотреть любой короб порога изнутри, никаких "консервантов", увы, ты не обнаружишь.

 

А теперь, мой нервный друг, если у тебя вопрос касательно непосредственно моих порогов, то они расшивались и менялся весь короб, соответственно они выполнены из свежего металла и изнутри также обработаны 

насчет болезней - меньше дурь кури твой мозг ссыхается дружище. лолить можешь со своими корефанами, тут общий форум я обратился по человечески интересны моменты качества работ. вопрос был про обработку, сразу ты был не в состоянии сконструировать ответ?

 

мне похую на станции кузовных ремонтов, я знаю как это работает, меньше затрат больше прибыли.

 

ниссан и раствор горячего цинка?))) ты может с тойотой перепутал? пусть ты что то там наобрабатывал до установки деталей кузова, после сварочных работ твоя обработка сгорела на швах\точках сварки, влага с улицы и конденсат, дальше что я думаю ты в состоянии додумать. или возможно надежда на воображаемый "сварочный грунт" у тебя?

или ты погружал в горячий цинк кузов?

 

 весело наблюдать за оцинкованными сгнившими ниссанами, когда у меня 9ка с пробегом 400к, зимой и летом под открытым небом и  в лучшем состоянии чем "оцинкованный" горячими источниками ниссан у половины с форума. что то я в гнильсане не обнаружил цинка, только тонкий слой грунтовки после ПОГРУЖЕНИЯ В ГОРЯЧУЮ ВАННУ ГРУНТОВКИ перед покраской.

 

правильная обработка это водоотталкивающий консервант, им к примеру обрабатывали дополнительно тазики до 90х годов, таким образом каким я его описал, через технологические отверстия. далее перестали обрабатывать и ведра сгнивали быстрее и эффективнее наподобие как у ниссанов 

 

как бы это твое дело спору нет, но интересен был этот момент очень, на основе общего опроса и наблюдения становится ясно что при покупке ниссана в реальности это будет гнильсан как бы не нахваливались переварками железа, окромя только если ездило в сухую погоду и стояло в не сыром гараже, без перепада температур.  

p.s. насчет нервов у меня их нет в интернете, я прикалываюсь с моментами стёба 

[Aphine]

насчет болезней - меньше дурь кури твой мозг ссыхается дружище. лолить можешь со своими корефанами, тут общий форум я обратился по человечески интересны моменты качества работ. вопрос был про обработку, сразу ты был не в состоянии сконструировать ответ?

 

мне похую на станции кузовных ремонтов, я знаю как это работает, меньше затрат больше прибыли.

 

ниссан и раствор горячего цинка?))) ты может с тойотой перепутал? пусть ты что то там наобрабатывал до установки деталей кузова, после сварочных работ твоя обработка сгорела на швах\точках сварки, влага с улицы и конденсат, дальше что я думаю ты в состоянии додумать. или возможно надежда на воображаемый "сварочный грунт" у тебя?

или ты погружал в горячий цинк кузов?

 

весело наблюдать за оцинкованными сгнившими ниссанами, когда у меня 9ка с пробегом 400к, зимой и летом под открытым небом и в лучшем состоянии чем "оцинкованный" горячими источниками ниссан у половины с форума. что то я в гнильсане не обнаружил цинка, только тонкий слой грунтовки после ПОГРУЖЕНИЯ В ГОРЯЧУЮ ВАННУ ГРУНТОВКИ перед покраской.

 

правильная обработка это водоотталкивающий консервант, им к примеру обрабатывали дополнительно тазики до 90х годов, таким образом каким я его описал, через технологические отверстия. далее перестали обрабатывать и ведра сгнивали быстрее и эффективнее наподобие как у ниссанов

 

как бы это твое дело спору нет, но интересен был этот момент очень, на основе общего опроса и наблюдения становится ясно что при покупке ниссана в реальности это будет гнильсан как бы не нахваливались переварками железа, окромя только если ездило в сухую погоду и стояло в не сыром гараже, без перепада температур.

p.s. насчет нервов у меня их нет в интернете, я прикалываюсь с моментами стёба

Лол

[HbI4ka]

хахаха. :D

 

 

только тонкий слой грунтовки после ПОГРУЖЕНИЯ В ГОРЯЧУЮ ВАННУ ГРУНТОВКИ перед покраской.

[Axis]

насчет болезней - меньше дурь кури твой мозг ссыхается дружище. лолить можешь со своими корефанами, тут общий форум я обратился по человечески интересны моменты качества работ. вопрос был про обработку, сразу ты был не в состоянии сконструировать ответ?

 

мне похую на станции кузовных ремонтов, я знаю как это работает, меньше затрат больше прибыли.

 

ниссан и раствор горячего цинка?))) ты может с тойотой перепутал? пусть ты что то там наобрабатывал до установки деталей кузова, после сварочных работ твоя обработка сгорела на швах\точках сварки, влага с улицы и конденсат, дальше что я думаю ты в состоянии додумать. или возможно надежда на воображаемый "сварочный грунт" у тебя?

или ты погружал в горячий цинк кузов?

 

 весело наблюдать за оцинкованными сгнившими ниссанами, когда у меня 9ка с пробегом 400к, зимой и летом под открытым небом и  в лучшем состоянии чем "оцинкованный" горячими источниками ниссан у половины с форума. что то я в гнильсане не обнаружил цинка, только тонкий слой грунтовки после ПОГРУЖЕНИЯ В ГОРЯЧУЮ ВАННУ ГРУНТОВКИ перед покраской.

 

правильная обработка это водоотталкивающий консервант, им к примеру обрабатывали дополнительно тазики до 90х годов, таким образом каким я его описал, через технологические отверстия. далее перестали обрабатывать и ведра сгнивали быстрее и эффективнее наподобие как у ниссанов 

 

как бы это твое дело спору нет, но интересен был этот момент очень, на основе общего опроса и наблюдения становится ясно что при покупке ниссана в реальности это будет гнильсан как бы не нахваливались переварками железа, окромя только если ездило в сухую погоду и стояло в не сыром гараже, без перепада температур.  

p.s. насчет нервов у меня их нет в интернете, я прикалываюсь с моментами стёба 

 

Отвлёкся от курения дури, которую, как тебе кажтся я курю и нашел фотку средства, которым обработаны пороги изнутри

 

 

Машина тем временем переехала к малярам, которые занимаются оставшейся частью кузова. Новый цвет подкапотки, например

[bitcrusher]

А как ты лонжероны под днищем сделал, полностью новые приварил или вырезал нижнюю часть и приварил полоску металла?

[bitcrusher]

И еще вопрос, внутри порогов металл красился? Например на этой фотке создается впечатление что это просто металл приваренный и с внутренней части порога онтакой же голый.

[Roman silvia]

И еще вопрос, внутри порогов металл красился? Например на этой фотке создается впечатление что это просто металл приваренный и с внутренней части порога онтакой же голый.

та залил он там его автоконсервантом как я и говорил и все )))

[Axis]

Не дадим форуму умереть.

Понимаю, что все перебрались в вотсап и телеграм чатики, но проблема этих чатов, что практически невозможно потом найти информацию в среде массового флуда. Поэтому постараюсь поддержать своей активностью формат форума.

Итак, прогресса по тачке особо нет, все малярные активности завершили, тачка ждет сборки. По всей видимости собирать все в исходное состояние придется мне самому, так как ребята из ODT внезапно не хотят/не могут работать с моей машиной

 

Итого, получилось серебристая нутрянка, розовая наружка. Дрова хоть и дрова, но концепцию полукорча решил сменить на городской авто на лето (хотя и не знаю, насколько это совместимо с имеющим место 12.5.1

[seregis]

Леха, ты их запугал)