Apexi PowerFC D-Jetro

[neelka]

Вопрос к знатокам.

 

Имеется 180sx, 98г.в.

 

Куплен к нему PowerFC D-Jetro SR20DET (парта на мозге нет, могу чуть позже с тетриса полную модель сказать) + MAP (Denso DPS-310-2000A)

 

Машина еле заводится, сильно богатит. AirT - показывает -34гр.

 

Куда рыть?

 

1) Неужели нужен доп. IAT и куда его подключать?

2) По AirT - у PFC же нет корректировок?

3) Было ли какое отличие в форсах у s13 моторов?

[Artur]

По инструкции надо косу перепиновывать? Например на с15 надо под д-жетро перепиновывать

[neelka]

а что там можно перепиновать? PFC видит все датчики, катушки-форсунки на тех же пинах расположены у всех SR...

у буржуев нашёл как подключать IAT - походу без него никак...

[muskul]

Кстати на какой его пин засунуть и какой датчик взять

[neelka]

на 26pin говорят, возьму от портера датчик пока что :) у меня на АЕМ такой стоит, ну мож подвирает на 10градусов (нужно откалибровать по уму).

 

http://yhst-27796775113468.stores.yahoo.net/appofcsrdiat.html

[beastie]

ну вообще в стоке у ср20 нету датчика температуры,логично что ему не откуда брать значения температуры вот он и богатит.

обычно ставят от мазды вот такой.

http://www.frsport.com/APEXi-N3A1-18-845-Power-FC-Intake-Air-Temperature-Sensor--D-Jetro--_p_26602.html

[StasS14]

От Rx-7 :D у меня такой стоит, все работает :)

 

В PFC есть корректировка угла зажигания в зависимости от температуры воздуха на впуске. Закладка Setings 4

[neelka]

ну вообще в стоке у ср20 нету датчика температуры,логично что ему не откуда брать значения температуры вот он и богатит.

обычно ставят от мазды вот такой.

http://www.frsport.com/APEXi-N3A1-18-845-Power-FC-Intake-Air-Temperature-Sensor--D-Jetro--_p_26602.html

это ж D-Jetro IAT - и не обязательно от RX-7? нет?

я не увидел корректировок по топливке взавиcимости от AirT, по WtrT есть, по воздуху нет.

 

От Rx-7 :D у меня такой стоит, все работает :)

 

В PFC есть корректировка угла зажигания в зависимости от температуры воздуха на впуске. Закладка Setings 4

Да, но в сток прошивке корректировки стоят по нулям, да и то, про что ты говоришь это ретарды (типа бзделка, если темпер выше 60гр - откатываем углы, дабы не звенело)

Мы же завести норм машину не можем :)

 

 

В любом случае завтра присандалим датчик от портера (посмотрим что он покажет) и попробуем.

По форсам нет отличий у sr20det s13?

[neelka]

тему можно закрыть, мозг оказался "не рабочий" не приходит сигнал на 3ю форсунку, не видит лямбду, не работает вывод тахометра...

[neelka]

Кстати на какой его пин засунуть и какой датчик взять

на 26ой пин, проверили - всё работает. пока датчик от портера не пришёл, брали обычный одноконтактный ТОЖ от таза, контакт на 26ой пин, массу на любой черный пин из мозга (можно на sensor ground, пин не помню). показывал +19гр, т.е. темп окружаещей среды, делалось всё для проверки... но это не решило проблему, как я уже выше написал, мозг с браком (там кто-то "попаял" его до нас...)

[beastie]

скажи номер мозга поверфс и оригинального мозга на котором у тебя работал мотор.

действительно нашел на плате левую пайку?

[neelka]

PowerFC: SR20T2-D

OEM ECU: 23710-60F07

 

фотки самого блока тут: http://vk.com/album20534939_232046544

 

 

предыстория такова, покупали его как L-Jetro, завести не удалось... докупили буст-кит, проблема на том же месте... заводится еле-еле, "троит", прострелы в выхлопе, держит 600-700 оборотов, мотор врасколбас... сначало решили заливает (почему я и спрашивал про отличие форс). онлайн уменьшали топливку - на коэфф. 0,9 глохнет, попробовали добавить, на коэфф. 1.3-1.4 начинает стабильнее работать, выше глохнет... решили уже проверить искру, форсунки... при снятии фишки с 3ей форсунки ситуация не меняется, как троит мотор с фишкой, так и без.

 

также мозг не выдаёт на приборку тахо, в check sensor o2 - 0.00вольт.

 

на сток мозге всё отлично, машина работает исправно.

[beastie]

тут проблема скорей всего в том что твой мотор и мозг вместе с проводкой по номеру бьется как от 180сх 97-98 года.
а поверс-фс скорей всего на обычный мотор мотор от 180тика, так называемый безсисечный блэктоп.
разницы в них в том что на твоем моторе отличается распиновка,поэтому и проблемы с работой(не работающей форсункой и прочее).
поэтому предлагаю для начала поискать либо тачку с мотором от тринашки с мозгом типа 23710-50F00 и попробовать свой поверфс.
либо может у кого есть проводка с такого мотора,тогда сможешь накинуть на свой мотор и проверить.

 

Вот как раз в них есть и разница в виде 3го цилиндра и тахометра.

http://img.photobucket.com/albums/v338/kidnrg/redtopecupinout1.jpg

 

http://i9.photobucket.com/albums/a90/kingtal0n/62toJ4.jpg

http://i396.photobucket.com/albums/pp41/sssr20det510/xtypeecu.jpg

[neelka]

да, уже нашёл тоже эту инфу... спасибо, будем думать дальше :)