помогите с информацией по свапу механики.

[tetere_v]

думаю достаточно до "вровень" с хвостовиком коленвала, если будут недостаточно первичный вал ее продвинет до нужного момента

Я пресовал до середины, теперь очково что вал до нее не дотянется

[rebel]

и как выковыривать будешь?

[splitfire]

Втулка оч просто вытаскивается, с помощью болта шкива коленвала и мыла. Закладываешь мыло внутрь втулки, вставляешь болт и стучишь молотком. Мыло выдавливает втулку наружу.

[tetere_v]

Достать втулку вообще не проблема, кроме варианта с мылом можно еще якорем подцепить, или даже разверткой пройтись или большим мечиком нарезать, потом в нее болт вкрутить и рычагом вытащить - хороший вариант для знающих толк в извращениях, втулка довольно легко ходит с вд40

 

Другое дело правильно ли она поставлена, я забивал втулку до середины потому как видел на снятом стоковом моторе механическом втулку в середине, решил поставить так же чтоб не иметь проблем с установкой коробки, т.к в теории была вероятность что при впресовке втулка совсем немного сожмется и её внутренний диаметр станет меньше, следовательно вал будет туго налазить и замена сцепы затянется

Изменено 21 апреля, 2013 пользователем tetere_v

[rebel]

ты слишком заморачиваешься, думаю она встанет на место после установки коробки, первичным валом

[pvl]

болты автомата подходят всё, кроме одного. Он 5 в мануале, под 14 ключ, м8 длиной 30 мм. Датчик скорости от автомата в меху не лезет. но приколхозить можно. Изменено 5 августа, 2013 пользователем pvl

[safinarturfar]

Коллеги, подскажите пожалуйста

При свапе мкпп в автоматную коюки 180sx, осталась проблема с блокировкой замка зажигания, он не доходит в положение 0.

Раньше, необходимо было перевести коробку в режим P и нажать на кнопку рядом с замком зажигания для перевода положения в 0, но сейчас кнопка постоянно заблокирована и ключ из замка зажигания не вытащить.

Может кто сталкивался с такой проблемой? от шифтера автоматного обычно идет тросик, но в коюки 180sx только провода.