Nissan Silvia s15 Tsubame >> Super Advan's 180sx

[safinarturfar]

Сделал файлик со всеми болтиками, резинками, клипсами и т.д. которые мне нужно купить новыми на сыкс и раскидал позиции по ценам из emex.ru и amayama.

Даже с учетом доставки ems'ом из яппы сумма различалась в два раза, соответственно если вам нужно купить кучу хлама, то лучше это сделать на amayama.

Какие-то вещи ждали до чистовой сборки, но к примеру, площадка аккумуляторной батареи (которую продырявили под fmic) нужна была уже в момент покраски подкапотки, поэтому решил заказать хотя бы её.

Попутно набрал клипс для вклейки форточки и новую резинку на жабо и, в связи с отсутствием позиции в яппе, купил на emex молдинг лобового стекла от audi 80 по школе STEP'а из Тюмени (спасибо за артикулы !):

 

1) Молдинг лобового стекла 8534AKMS — Пришло несколько отказов, в итоге привезли от PMA TOOLS. Судя по фоткам Степана, молдинг должен выглядеть как на современных авто.

 

 

 

2) Пластиковые клипсы на форточки:

 

Nissan H3300-83220 — Привезли обе;

Nissan H3300-83100 — Привезли одну, т.к. больше на складе нет;

Nissan 83318-5C005 — Нет в яппе

 

Пришедшие клипсы отличаются только цветом, Стёп, подскажи, пожалуйста, может они все три одинаковые и отличаются только цветом?

 

 

3) Резинка на жабо 66830-35F00

 

 

4) Кронштейн аккумуляторной батареи 64160-53F00

 

 

 

После того, как загнал машину в кузовню, попросил Владимира NetWaid (Nismo Brothers) отправить заднюю часть кузова, от очень красивой машины, которую купил давным-давно) Обманул Володю тогда, что быстро найду кузовню … Спасибо большое за терпение !)

 

 

 

Жопа приехала буквально на днях, нужные мне детали в отличном состоянии, кузовщики уже попилили её))

Сам сыкс тоже уже порядочно попилили и свапнули в него каркас под RDS Барнео:

 

 

 

Теперь вопрос к знатокам: каким способом вы срезали свои форточки? Кузовщики сказали, что таким не занимаются и опасаются, что их стекольщики нихера не смогут. Предвещая такую ситуацию походу придется срезать самому, т.к. без их срезки красить авто не хотелось бы.

[v_pankratov]

Неплохо подгнила! 

[safinarturfar]

Неплохо подгнила! 

 

Так землячка твоя) Чалилась там с 2004 года)) 

[v_pankratov]

Ну да, Сибирь -- тот еще климатический гадюшник  :D

[safinarturfar]

Практически каждые выходные езжу посмотреть, что сделали с машиной. Пока прогресс идет очень хорошо, что не может не радовать.

На текущий момент был установлен левый порог, с попутным распилом пола и врезкой живых элементов с донорской задницы.

 

 

 

 

Теперь настал черед правого порога, а потом будут заниматься задними арками.

Где-то год назад соклубник Дмитрий выложил инфу, что его кузовщик Иван делает ремонтные задние арки.

Я с ним связался, он оперативно изготовил и отправил их ТК Энергия.

 

 

Трек набил в их приложение и следил за доставкой, в итоге посылка застряла в Нефтеюганске на несколько дней, хотя обычно, детали там лежали не более дня.

Через неделю я позвонил в офис энергии и указал им на проблему доставки: выяснилось, что арки не загрузили в Тюмени и они поэтому не приехали в Нефтеюганск и они их поищут.

В итоге они признались, что потеряли арки, но т.к. я не являюсь отправителем, они не могут принять от меня претензию.

Иван написал претензию, дальше представители ТК Энергия закозлились и попросили предъявить чеки или накладные, что эти арки действительно стоили своих денег, а откуда они могут быть на кастом вещь, которую сделали в гараже?

В итоге, после долгих споров с ТК Иван решил пойти мне на встречу сделал новые арки, но уже с большим мясом, и отправил, по моей просьбе, ТК Энергия :-)

Со второго раза они их довезли.

Спасибо большое Ивану, его вины в потеряшках из ТК Энергия нет, но он взялся сделать вторую пару, не взяв с меня ни рубля — это очень достойно !

 

 

Так и лежали эти арки, ждали кузовного ремонта. За это время был куплен раскатчик арок.

План был такой: приварить арки – раскатать их под мои широченные задние колеса, чтобы вывести развал в 0.

Перед новым годом, как сдал машину в кузовню наткнулся на группу в инсте: ulteriormotivesshop, они занимаются созданием кастомных железных фендеров.

Честно говоря уже давно следил за ними, после того как увидел у Кирилла (ALPINE) его арки в БЖ, а тут думаю – судьба) т.к. не был уверен, что с раскаткой получится, тем более мужики таким никогда не занимались.

Использовав промокод на 15% скидку я по эл.почте сделал заказ – 1,5 дюйма, модель SV2, спустя 21 день арки уже были у меня.

Сейчас они уже возле машины и после завершения работ по порогам придет их время.

На ютубе нашел видос, как произвели установку таких фендеров на 240sx, кому интересно прикладываю:

 

 

 

 

 

 

 

https://youtu.be/GV3e5WtHL7A

[safinarturfar]

В предыдущем посте не расписывал спек порогов, потом задавали в личку вопросы, поэтому делаю отдельный пост. Наверное кому-то полезной будет эта информация.

Еще до покупки машины я знал, что пороги отсутствуют как факт, поэтому начал поиск порогов.

С одной стороны они были дико замятые, со второй были просто прогнившими и я их заклеил армированным скотчем, так и ездил :-))

 

 

 

 

Оригинал пороги (Правый: 76412-53F30, Левый: 76413-53F30) стоили относительно не дорого:

 

 

 

В принципе и сейчас можно купить новые пороги, чуть дороже их очень много.

По прошествии некоторого времени, я узнал, что в Москве есть мастер, который гнет пороги, усилитель + он делает доп. усилитель из оцинковки 1,2 мм.

Стоят они совсем не дорого, поэтому взял полный комплект, т.к. у меня не было усилителя и части порога, который ближе к задней арки.

Дополнительный усилитель покупать смысла нет, т.к. кузовщики уточнили, что он бесполезен. Сказали, что в стоке на поддомкратниках есть усилители, они по их форме сделают свою версию.

 

 

 

 

 

Кузовщикам я отдал всё, что у меня есть и они решили использовать оригинал пороги, т.к. они имеют некоторые выпуклости и разную высоту, с усилителем такая же история, он не идет прямым по всей длине, местами сужается, а в передней части имеет изгиб по плоскости:

 

 

[safinarturfar]

После ремонта автомобиля уже не будет времени всё описать, что было куплено и как, поэтому сделаю записи такого рода по ходу кузовного ремонта.

Концепция машины с момента покупки была простая: Type X.

Следовательно был приобретён полный OEM обвес.

 

Самое обидное, что практически перед глазами убежал фулл комплект Type X с губой с серой машины Владимира NetWaid.

 

 

 

1) Пороги:

Были куплены у камчатского братишки Вулкана, еще до покупки самого автомобиля, но я к этому времени уже продал с15, поэтому поторопился.

 

 

2) Накладки на задний бампер:

Они представляют собой три отдельные части: 2 клыка и центральную планку.

Купил на яхо одну накладку, т.к. уже отчаялся взять комплект за адекватный ценник, но потом выцепил накладки комплектом, получился большой набор.

Потом в России встретил за очень дешево еще один комплект и купил и его. В итоге получилось 2.3 – набора)

 

 

3) Передний бампер:

Родной бампер машины был изрядно избит и был продан, в замен ему купил целый бампер у Владимира NetWaid.

Единственный косяк – были спилены крепления сеток поворотников, пришлось попилить сетки и прикрепить их к бамперу с помощью клипс

 

 

4) Губа на передний бампер:

Самое редкое, что есть в наборе Type X, т.к. не все бампера ими оснащались, как например мой и не все они выжили, после стенс движений хозяев.

Одну губу купил с полки старшего брата Meloman’а, вторую купил с яхо по наводке белорусского братишки Александра.

Устанавливать наверное буду прибывшую с яхо.

 

 

 

5) Спойлер:

Уже описывал ранее, но кратко освежу: был куплен спойлер на яхо, но по приходу выяснилось, что он не OEM, а GT1, он был продал и был куплен там же оригинал спойлер.

Также были куплены оригинал гайки и пластиковые втулки, которые крепятся на крышку багажника

 

 

 

6) Планка: RPS13:

Очень редкая афтермаркет оем приколюха.

R — означает, что машина "сутулая"

P — что она на ср20

Маркировка кузова моей машины RPS13-329900, т.е. данная планка соответствует паспортным характеристикам)))))

В год покупки авто начал искать эту планку, бу попадались за цену новой на emex, но вероятность доставки была 0%.

Я рискнул, подождал практически 8 месяцев и получил новую планку))))

 

 

 

 

[safinarturfar]

Кузовщики шлют мне подробные фото в вибере, заехал, посмотреть вживую.

Был сделан правый порог:

 

 

 

 

Были куплены рем. комплекты от ВАЗ 2110, которые встали практически как заводские в передние части порогов.

 

 

 

 

Жопа от распила щедро поделилась железом с моим сыксом, очень хорошо, что я её купил.

 

 

 

 

 

 

 

 

С порогами, на текущий момент — всё, теперь настал черед самой интересной и творческой работы – АРКИ.

Привез колеса, чтобы было понимание, под какие колеса это все делается.

 

 

Работа выполняется в хорошем темпе, предварительно машину отдадут в мае и тогда наступит этап чистовой сборки.

Не совсем представляю как буду собирать её в гараже 4*6 заваленной запчастями, наверное сниму на месяц более просторный гараж, т.к. загубить покраску не хочу.

[v_pankratov]

Шикарно! 

[Cocacola]

Люто) ;)

[nameless_bk201]

очч круто! арки варить под колеса будешь?

[safinarturfar]

очч круто! арки варить под колеса будешь?

 

Что купил, то и заварим) Так по моим расчетам должно быть норм, но это не точно  :ph34r:

[Gorilla]

Огромная работа проделана, мне даже от одной мысли становится плохо)) На перед такие же арки надо, чтобы всё выглядело целостно!

[safinarturfar]

Огромная работа проделана, мне даже от одной мысли становится плохо)) На перед такие же арки надо, чтобы всё выглядело целостно!

 

Я не готов подкрылки ебашить, будет в стиле kpgc10  :D  :D  :D

 

[safinarturfar]

Еще до обвала рубля урвал на яххо несколько нужных позиций:

 

1) Поворотник:

Поворотники которые шли с бампером, были без уплотнительных резинок, одну я снял со старого поворотника, но второй поворотник был потерян в дороге. Поставил прокладку всё встало плотно, но это выглядело не по феншую.

За относительно небольшой прайс купил на яххо один поворотник в отличном состоянии:

 

 

 

2) Габариты в Type X бампер:

Стоявшие в бампере габариты были изрядно побиты и потресканы, оригинал стоил каких-то невменяемых денег, глаз упал на Origin поворотники за нормальный прайс, купил их) Приехали с очень интересными надписями)) :

 

 

 

 

3) Juran проставка под сенсор температуры ОЖ:

Классическая прямая проставка под сенсор температуры ОЖ из-за угловатого стандартного пайпа встает как-то чужеродно. Давно видел угловую проставку, которая встает под стандартный изгиб. Узнал, что такие делает фирма Juran Tanida, но как я понял, они уже снялись с продажи и нашел я её только на яхо:

 

 

 

4) Маслокулер HKS Type R 180sx:

Т.к. планирую заниматься любительскими тренировками, надо было подумать о проблеме перегрева масла, для её решения рассматривал к покупке маслокуллер.

На яххо нашел хороший вариант который продается китом чисто для 180sx на SR: HKS Type R.

Новый Кит включает в себя перенос фильтра с термостатом, заводской диффузор, вымеренные магистрали с защитным кожухом и все кронштейны и болтики для крепления.

 

 

В моем варианте кронштейнов не было, к сожалению инструкции по установке с фотографиями заводских кронштейнов на официальном сайте тоже нет, поэтому есть небольшая проблема, каким образом его установить, чтобы диффузор не уперся в бампер. Может вы где-то видели темы с установкой данного кита?

Также есть вопрос по фитингам, слышал существуют определенные ключи для затяжки или это все херня и можно затягивать обычными ключами?

 

[safinarturfar]

4 месяца, без одного дня, с момента сдачи автомобиля в кузовню.

Работа идет, в салоне уже все переварено и загрунтовано, днище отпескаструено (локально), замазано и заантикорено, железо подгоняется и выставляются зазоры.

Внутренние арки были изготовлены и приварены, соответственно машина выходит на финишную прямую :-)

По плану через месяц буду забирать машину.

 

 

 

 

Закупил клипсы для крепления порогов и сегодня отвез их кузовщикам:

 

1) Боковые крепления порогов:

 

Masuma KJ2448 — пластиковая клипса вставляемая в железный порог;

 

 

Avers 768826P010 — пластиковая клипса которая одевается на пластиковый порог.

 

 

2) Клипса, вставляемая в железный порог с низу: Nissan 01281-00711

Купил оригинал, т.к. разницы в цене с Masuma — не было.

Оригинал болты стоят по 200 рублей, кузовщики сказали подберут сами в магазине.

 

 

 

[Gorilla]

Мне кажется арки спереди ну прям просятся))

[nameless_bk201]

плюсую к Дане, Артур, катай арки пока не покрасил

[safinarturfar]

Пока машину варят/красят решил заняться двигателем, пока гараж совсем пуст.

 

Удаление EGR:

Цитата из википедии:

Система рециркуляции выхлопных газов (СРОГ; также англ. Exhaust Gas Recirculation, EGR ).

Простейшая механическая система представляет собой клапан, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, который открывается под действием разрежения во впускном коллекторе.

Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.

Существенным недостатком применения системы рециркуляции является попадание большого количества сажи из выхлопных газов во впускную систему двигателя. Сажа забивает каналы в коллекторе и головке цилиндров, вызывает ускоренный износ поршневых колец. Причём, указанные процессы приводят к ухудшению полноты сгорания топлива и ещё большему образованию сажи, что вызывает лавинообразное развитие процесса. Поэтому ресурс двигателей, особенно дизельных, с системой рециркуляции существенно ниже чем у тех же моделей, не оборудованных такой системой.

 

На моем сыре стояла данная система причем и на атмо, и на турбо.

Она состоит из самого клапана с управляющим соленоидом (?) и трубки в аутлет.

 

 

Фактически она не работала, т.к. трубки от клапана до впуска у меня не было, поэтому егр пердел (не шутка, звук был именно такой) в воздух :-)

Лет 5-6 назад, еще будучи владельцем с15, купил у владивостокского клубня сток выхлоп и кучу сток барахла от турбо с15 включая аутлет, правда одна шпилька на нем была сломана и выброшена, а на старом и вовсе все три.

 

 

Купил шпильку (14064-P7600):

 

 

Почему-то всегда считал, что аутлеты с13-с14-с15 одинаковые, но прикинув прокладку я понял, что ошибался.

 

 

Гугланул афтермаркет аутлеты и увидел, что у них одно ухо пропилено.

Зафиксировал аутлет пропилил ухо дрелью)

 

 

 

Поставил его, но сток экран турбины отказался устанавливаться, т.к. из-за разницы в толщине аутлетов, отверстия не дотягивались до закладных, пришлось подпилить и экран.

 

 

Для заглушки соска под EGR на штатной коробке впуска купил силиконовую заглушку с AJS диаметром 18 мм, по наводке клубня Nazard93

 

 

 

Ну и последним шагом нужно будет в обход соленоида EGR (?) пустить вакуумный шланг, согласно схемы ниже:

 

 

Удалено:

 

 

[v_pankratov]

Не забудь затянуть 4 гайки на фланце турбины как следует  :)

[safinarturfar]

Обновлю статус по кузовне, но перед этим расскажу очень интересную историю.

Сижу я значит смотрю видеоблог slayergarage и тут на глаза попадается одна очень крутая штука, точнее даже две:

 

 

Если еще кто не видел этот блог, советую посмотреть очень много интересных вещей рассказывается и потом это всё будет использоваться на кольце. Напомню Саша является рекордсменом Красного Кольца (если кто не знает):

 

https://youtu.be/5EWKEDJNm8g

 

На кромке крыльев были прикручены два кронштейна задних накладок Type X, его машина была именно такой с завода и они там висели без дела.

Я не долго думая, написал Саше с просьбой посмотреть они ли это.

Он глянул и по-братски отправил мне их СДЭКом (СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ). Стоит уточнить, что отдельно от накладок их купить невозможно и в живую я их не видел, хотя у меня в наличии есть 5 накладок. Видел их один раз на фото, которые для меня сделал Володя Netwaid.

 

 

 

 

 

Для обработки скрытых полостей у меня лежал Tectyl ML в аэрозоле, который шел с набором трубок для распыления его в особо скрытых полостях. Пары аэрозолей было мало и я решил заказать еще литровый вариант под пистолет для не особо скрытых областей и один аэрозольный, но аэрозольный ML оказывается сняли с производства и на его смену пришел другой, теперь он называется: Cavity Wax Amber:

 

 

Ну и перейдем к фото кузова, обвес подогнан, в принципе всё встало четко, кузовщики отработали на славу, притом, что много вещей отпилиловалось и приваривалось, что не может не радовать.

Арки получились даже лучше, чем я думал, после покраски думаю будет еще лучше)

 

 

 

 

 

 

[Gorilla]

пушка вырисовывается)))

[safinarturfar]

Приехала многострадальная посылка из Японии.

В период пандемии отменили воздушное сообщение Японии с Россией, поэтому отправили морем и шла посылка ровно 40 дней. Мне в принципе не к спеху было, поэтому я не вник.

 

В заказе было:

 

1) Nissan 24420-35F00 — Кронштейн крепления большого аккумулятора. Пришлось его заказать, т.к. новая аккумуляторная платформа была без креплений под второй крюк, пилить её не хотелось, поэтому заказал большой кронштейн который крепится к телевизору;

 

 

2) Nissan 26022-40F02 — Регулировочный винт фар — 2 штуки. Когда снимал маски фар увидел, что вместо регулировочного винта вкручен болт, что не есть хорошо;

 

 

3) Nissan 01281-00153 — 5 штук, 01281-00691 — 3 штуки — Клипсы пластиковые для крепления жабо. При разборе автомобиля увидел, что часть сломаны, часть не от этой машины, часть сам сломал :-)

 

 

 

4) Nissan 32865-70F01 — Ручка КПП;

 

 

5) Nissan 96935-35F10 — Чехол ручки КПП.

 

 

Долго думал над последними двумя позициями и решил обойтись без колхоза и купил их новыми (стокодрочер победил).

[Gorilla]

А меня жаба душит покупать чехол ручки КПП...может у кого лекало есть? :rolleyes:

[safinarturfar]

На днях кузовщик пригласил на просмотр: был покрашен салон, подкапотка и кузов.

Далее отдельно будут докрашивать бампера, пороги, двери и т.д.

Цвет, как вы уже догадались, стандартный заводской для моего 180sx: KL0 Spark Silver Metallic

Много услышал советов по цвету, но остался непоколебим и сохранил заводской цвет.

 

 

 

 

В принципе получилось как хотел, единственно нужно было разобраться сразу с передними крыльями и сделать там арки с кантом как получились сзади, этот момент оставлю на будущее, пока пусть остается так.

В принципе можно купить передние крылья Origin, но они с кантом есть только с большим расширением от +55, в таком случае перед получится больше зада:

 

 

Я уже ранее направлял фото американского соклубника, который устанавливал фендера, как у меня, у него на переде стоят: SV2 UNIVERSAL FLARES 1,5' non screw. Он их приварил чуть выше, чтобы арка поднялась наверх, в моем случае, я бы оставил арку на заводском уровне, такая возможность, судя по фото, есть:

 

 

На сайте где покупал фендеры выложили болт-он изделия под 240sx, которые они изготовили специально под машину Elvis'а.

Цена по 325$ за ось, думаю цена обусловлена, в первую очередь, тем, что они как у Elvis'а, т.к. на другие машины ценники не такие дикие: