Silvia S14 [Two life] -----> Mazda RX-7 ＲＥ雨宮 ===> Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠

[StasS14]

Стас ты сам тут тыкаешь что мы мол в роторе не шарим, а сам пишешь какую-то ахинею. Такт работы совершается в одном и томже месте.и газов и мощности больше потому что на один поворот колена там 2/3 тактов или как то так работают конда на рядной четверке за два оборота полный цикл.

 

Я пишу не ахинею а процесс работы мотора. :)  Если вы считаете что камера сгорания одна? То бох с вами, считайте так. :) 

Что значит "или как то так"? Ты если сам не уверен в своей писанине зачем ты сюда пишешь?:)

 

И в любом случае когда человек чего то не знает, или пытается узнать, он не начинает беседу с утверждения и  не продолжает ее в споре. Вы сами то с чего начали разговор? Ооо да это херня, турбина старое говно, и твой твинскрол совсем не твинскрол, и это не будет работать, и прихода ты не ощутишь потому что его там неочем.  :lol:  :lol:    Сами выбрали такой контекст.

[StasS14]

Стас ты сам тут тыкаешь что мы мол в роторе не шарим, а сам пишешь какую-то ахинею. Такт работы совершается в одном и томже месте.и газов и мощности больше потому что на один поворот колена там 2/3 тактов или как то так работают конда на рядной четверке за два оборота полный цикл.

 

На изучай, двоечник. Мог бы и сам это найти а не писать тут про ахинею. 

 

http://autorelease.ru/articles/109-automobile/946-rotornyj-dvigatel-princzip-raboty.html

[Kostos]

ты считаешь, что это не древнее гавно?))) 

[StasS14]

ты считаешь, что это не древнее гавно?))) 

 

Ну это не говно, это нормальная турбина с рейтингом до 800сил, твинскрольная, рано спулится для ее размеров, абсолютно новая, цена не такая большая, всего 40р, че еще нужно? :)

[Axis]

Стас, ну вот серьезно. Ты выше привел определение камеры сгорания, их там две (хотя каюсь, я вообще на той странице говорил, что их там как таковых нет)

Да, остальные 4 занимаются сжатием, всасыванием или выпуском, но от этого камер сгорания 6 не становится. Да и по поводу количества газов, да если находить общий коэффициент с поршневым мотором можно сказать, что 2,6 литра. Но в таком случае 250 кубовый мотор 2-стволки надо считать 500-кубовым, верно?

 

Да, ротор если переводить это на поршевой язык это 6 цилиндровый мотор объемом 3,9 литра, только вот как я сказал раньше, поршневой мотор делает цикл Отто за 720 градусов, а ротор за 1080. Поэтому твои 2,6 литра условно притянутый за уши параметр...

[splitfire]

Отпишусь, а где они текут, в резьбовом соединении или стык со шлангом? :)

Стык течет

[Kostos]

Ну это не говно, это нормальная турбина с рейтингом до 800сил, твинскрольная, рано спулится для ее размеров, абсолютно новая, цена не такая большая, всего 40р, че еще нужно? :)

для понимания того, что это древняя дудку, на втулке, со старыми колесами и без всяких опций, кроме твин скролл горячки (интересно, а ты понимаешь, что кроме формы отливки она от обычной ничем не отличается) ценник 40 рублей за новую дудку, отлично подходит

[StasS14]

для понимания того, что это древняя дудку, на втулке, со старыми колесами и без всяких опций, кроме твин скролл горячки (интересно, а ты понимаешь, что кроме формы отливки она от обычной ничем не отличается) ценник 40 рублей за новую дудку, отлично подходит

 

Пусть будет по твоему :) Покажи мне, кстате, турбину у которой в горячей части двойная крыльчатка?:) Я вот сколько в инете ищу ниразу такой не встречал почему то :)

[StasS14]

http://savepic.su/5906938m.jpg http://savepic.su/5913082m.jpg http://savepic.su/5914106m.jpg

 

Видишь? В горячке везде одна крыльчатка. И газы выхлопные летят по раздельным камерами и вылетают на крыльчатку под разным углом атаки, за счет не однородной формы самой крыльчатки. А крыльчатка в холодной части уже двойная, и лопости там тоже имеют разные углы атаки, отсюда и все вытекающие.

 

 

Даже у супер модного и молодежного EFR в горячке крыльчатка одна :)

[StasS14]

Ты же не будешь отрицать что на STI SPEC C в кузове GRB с завода стоит твинскрол? Представляешь там тоже в горячке крыльчатка не двойная  B) 

 

http://savepic.su/5904893.jpg

 

http://savepic.su/5959164.jpg

[Axis]

Ты же не будешь отрицать что на STI SPEC C в кузове GRB с завода стоит твинскрол? Представляешь там тоже в горячке крыльчатка не двойная  B) 

 

http://savepic.su/5904893.jpg

 

http://savepic.su/5959164.jpg

 

Кто-нибудь вообще может показать мне мифическую "двойную" крыльчатку? :)))

[muskul]

Лучше покажите не твинскрол коллектор на мазду

[StasS14]

Вот не твинскрол японский

 

http://savepic.su/5924146m.jpg

 

Вот твинскрол китайский

 

http://savepic.su/5912882m.jpg[/url] http://savepic.su/5929266m.jpg

 

А вот твинскрол от Full Race, супер крутой и супер дорогой, порядка 45р за коллектор.

 

http://savepic.su/5928242m.jpg

[StasS14]

Стык течет

 

Вообщем у меня тоже начал течь - причина в говняных шлангах. Какая то там резина стремная, видимо при нагреве и охлаждении дубеет и перестает плотно прилегать к фитингам. Шланги действительно говно. Разобрал сейчас все, выкинул все эти шланги, купил нормальных резиновых отечественных :) Ну и на каждый стык хомут разумеется ставить необходимо :)

[splitfire]

Вообщем у меня тоже начал течь - причина в говняных шлангах. Какая то там резина стремная, видимо при нагреве и охлаждении дубеет и перестает плотно прилегать к фитингам. Шланги действительно говно. Разобрал сейчас все, выкинул все эти шланги, купил нормальных резиновых отечественных :) Ну и на каждый стык хомут разумеется ставить необходимо :)

 

Не, у меня шланги были фирмовые, Earls, такая же история.

Мне тоже кажется, что причина в постоянных нагревах-охлаждениях. Вот и не выдерживает. Шланги надо на здоровом прессе обжимать, где гидравлику на тяжелую технику делают. Вот им сносу нет.

[StasS14]

Вопрос тут появился, есть ли у нас те, кто ездят на Power FC с низкоомными форсунками?

[muskul]

Есть такие. На нисме вроде бы hnr32 (ник) так ездил

[StasS14]

ну че значит могу по турбине сказать, не смотря на ее не маленькие размеры, на 2500об я уже имею 0.5 бара, к 3000об 0.7, а к 3500-3700 максимальное рабочее давление 0.9, и так до конца тахометра до 8100. Не могу сказать что это все из-за твинскрола, т.к. не имел опыта езды на роторе без твинскрола, но результатом я доволен, турбина большая, втулочная, а раздувается быстро :)

 

Кстате модель турбины сейчас S360. Стояла S366 - ее я продал, да, действительно S366 была великовата слегка, и 0.9 бара она надувала к 4500-4700, поэтому ее пришлось продать, благо за 2 дня она и ушла, как думаете куда? На 2JZ   B)  ждал около месяца новую турбину со штатов S360. Горячка и холодная часть у нее такие же как у с366, A/R0.91 и A/R0.79 соответственно. Но размеры крыльчаток немного меньше, я тут набросал сравнительную табличку.

 

http://savepic.ru/7908825.jpg

 

 

http://savepic.ru/7902681.jpg

 

http://savepic.ru/7892441.jpg

[muskul]

Турбокарта есть от неё?

[StasS14]

http://savepic.ru/7869908.jpg

[StasS14]

http://savepic.ru/7902480.jpg

 

http://savepic.ru/7891216.jpg

[muskul]

Не видно на картинке рабочий диапазон давки

[StasS14]

Не видно на картинке рабочий диапазон давки

 

Ну найди сам в инете, название турбы ты знаешь.

[muskul]

Да я к тому почему 0.9 ) надо килограмма полтора дуть

[StasS14]

Да я к тому почему 0.9 ) надо килограмма полтора дуть

 

есть ряд ограничений не позволяющих это сделать пока что :) и планируется 1.3, полтора незачем :)