Silvia S-15 ------>S-14 из Уфы

[Kajira]

масло надо менять не реже 2.5тык, раз высоко крутишь

стучит, не факт, что сиська, может цепь из за засранных каналов натяжителя (он гидропружинный по механизму действия).. так было у меня..

натяжитель стоит рублей пицот

поменять своими руками, только сначала почитай тонкости замены натяжителя

мануал по замене натяжителя в подробностях расписывал на эс 15 клабе

заодно состояние цепи и звёзд на валу посмотришь и состояние сиськи, может они в идеале, как на одном моторе вскрытом мной на пробеге 170тык

[REVERS]

Спасибо за совет! Разбирать наверное не буду. Пускай стучит дальше. Если что контрактник безпробежный возьму. 20-25р стоит.

Какое масло лучше залить? 10в40 полусинтетику или 10в60 синтетику. Шел масла. Смысл есть промывать или лучше старое гавно не тормошить?))

[pvl]

при смене консистенции масла однозначно промывать, желательно промывочным маслом. Затем поменять пораньше уже без промывки. То есть катал на 5в30 полусинтетике, заменил на 5в40 синтетику с промывкой. Я в сыр полусинтетику больше не когда не залью!! был очень печальный опыт... Так же считаю, что лить в атмосферные моторы w50-60 смахивает на онанизм если честно, слишком уж густое.

 

Что касаемо компрессии то она низкая. Вот выноска из мануала: "12.5 нормальная. 10.5 предельно допустимая, при 300 об в минуту. Максимальное отклонение по цилиндрам 1 атмосфера. Будет звук доставать замени только сиську и гидро-натяжитель, сделать это вполне реально даже на парковке у дома.

 

ps Всё выше сказанное имхо, так же на собственном опыте убедился, что ремонт атмо сыра не рентабелен.

[RomanCHO]

при смене консистенции масла однозначно промывать, желательно промывочным маслом. Затем поменять пораньше уже без промывки. То есть катал на 5в30 полусинтетике, заменил на 5в40 синтетику с промывкой. Я в сыр полусинтетику больше не когда не залью!! был очень печальный опыт... Так же считаю, что лить в атмосферные моторы w50-60 смахивает на онанизм если честно, слишком уж густое.

 

Что касаемо компрессии то она низкая. Вот выноска из мануала: "12.5 нормальная. 10.5 предельно допустимая, при 300 об в минуту. Максимальное отклонение по цилиндрам 1 атмосфера. Будет звук доставать замени только сиську и гидро-натяжитель, сделать это вполне реально даже на парковке у дома.

 

ps Всё выше сказанное имхо, так же на собственном опыте убедился, что ремонт атмо сыра не рентабелен.

 

на счёт промывки я бы не советовал! что мы все льём в мотор? синтетику! а промывка что? минеральное дешманское масло, которое стоит неприлично дёшево, так что промывка - это лишнее..

[Kajira]

при смене консистенции масла однозначно промывать, желательно промывочным маслом. Затем поменять пораньше уже без промывки. То есть катал на 5в30 полусинтетике, заменил на 5в40 синтетику с промывкой. Я в сыр полусинтетику больше не когда не залью!! был очень печальный опыт... Так же считаю, что лить в атмосферные моторы w50-60 смахивает на онанизм если честно, слишком уж густое.

промывать в вышеописанном случае не надо!!!!!!!!!!!!!!! промывать надо только если у тебя в моторе была залита минералка мохровых годов выпуска, которая может полимеризоваться при смешивании с синтетикой, но синтетик, которые дают осадки при смешивании с минералкой щас насколько знаю, уже в природе не существует.

в атмосыр можно лить 5в30 круглый год

если супер сильно жаришь, то 5в40 летом, - атмосфернику гуще вредно, если только он не задрочен (см ниже)

на зиму можно 0в30 чтоб холодные пуски были для мотора менее травматичны

если вдруг будет жор масла, то мотор подзадрочен и для уменьшения жора надо масло погуще брать, но больше чем на десятку густоту сразу не увеличивай

[rebel]

я бы добавил, что 10w35 идеально подходит в атмо двиг

[pvl]

промывать в вышеописанном случае не надо!!!!!!!!!!!!!!! промывать надо только если у тебя в моторе была залита минералка мохровых годов выпуска, которая может полимеризоваться при смешивании с синтетикой, но синтетик, которые дают осадки при смешивании с минералкой щас насколько знаю, уже в природе не существует.

в атмосыр можно лить 5в30 круглый год

если супер сильно жаришь, то 5в40 летом, - атмосфернику гуще вредно, если только он не задрочен (см ниже)

на зиму можно 0в30 чтоб холодные пуски были для мотора менее травматичны

если вдруг будет жор масла, то мотор подзадрочен и для уменьшения жора надо масло погуще брать, но больше чем на десятку густоту сразу не увеличивай

Про вязкость согласен, но на счёт промывки не соглашусь. Масло не обладает той агресивностью и моющими способностями, как промывка. Протестите сами: возьмите при замене залейте обычного масла и покрутите 20 минут. оно выльется прозрачным, затем залейте фирменное промывочное масло и покрутите с ним 20 минут. Оно выльется чёрным. Кто-то считает, что лучше пусть говно будет внутри, чем 1/3 масла будет состоять из промывки после замены.

 

Был случай: движка собрана на китайский герметик http://www.zapchasti.ck.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4ebf73c072277.jpg(лучше такое г. не покупать) от него ещё уксусом несло, но была экспресс сборка, причём ночью. Масло потело в районе стыка крышки масляного насоса и гбц ездил я так месяца 2. Масло было залито оригинальное ниссанновское. На долив взял на станции фирменную полу-синтетику Eneos. Долил пол литра и на следующий день подняв капот обнаружил, что абсолютно всё закидано маслом и уровень упал на литр. Просто изо всех щелёй потекло. С тех пор придерживаюсь мнения которое высказал выше.

[REVERS]

Вот вы тут дискуссию устроили. Я не много запутался. Сейчас синтетика 5в40 залита. Мне что залить то лучше 10в40 полусинтетику или 10в60 синтетику?

Полусинтетику не советуете, хотя в каталоге шел для с-14 200сх с ср20дет есть 10в40.

10в60 слишком густое?!

 

Абровским черным герметиком хорошо на фарах стекла приклеивать кстати, но уксусом он ужасно воняет.

[rebel]

нормальный герметик, у меня на нем поддон сидит, все ровно уже 2 года

[Kajira]

ребят.. уважаю.. понимаю.. но.. прежде чем давать советы, вы бы про масла вообще.. что они делают в моторах.. как вязкость подбирать для конкретного мотора.. нормально почитали

извините за резкость, но со своими моторами вы вольны делать что хотите, а чужие портить не комильфо.

 

пвл, про китайский герметик, в данном случае, как-то зря.. ряд дорогих американских герметиков тоже уксусом воняет, но работают отлично.

и мотор тот потёк, не факт, что из за "герметик говно", а, велика вероятность, мазали криво, ибо у рэбела всё норм на этом герметике.. и промывка от вытекания масла в этом случае бы не спасла.. так зачем, вообще было писать про герметик..

а любое нормальное масло хорошо моет и темнеет через 500км после заливки.

 

автор, 5в40 у тебя залито, такую вязкость и лей.

меняй раз в 2500км, если поддон стоковый и емкость замены составляет 2.5л.

если поддон у тебя увеличенный и емкость замены составляет 5л, можешь менять раз в 5000км. если жор масла на 2500км составит более 250мл, можно залить, например, 5(10)в50. хотя если продолжишь лить 5в40, заливок через 5 с пробегом менее 3тык мжду заливками, жор должен сократиться и компрессия выровняться. потому что залёгшие колца на свежем масле откиснут/отлипнут..

масла с болшими первыми частями индексов типа 10(15-30)в30(40-60) лучше не лить,- мотору будет плохо на холодных пусках, ты ведь мотор спецсистемой, как это делается в реальном спорте, перед пуском не прогреваешь..

в подтверждение практикой, вот так выглядят моторы с пробегом более 160тык, регулярно ездящие на давках более 0.9 и оборотах более 4500 без каких-либо промывок\переборок на маслах 5в40 летом/0в40 зимой на нормальном масле, ценой 940р/4л при заменах каждые 2500км.

http://s48.radikal.ru/i121/1205/26/4b3effbe1284.jpg

 

ну и практика про мою нелюбовь к мотюлю

вот это стало с мотором за 500км на мотюле, купленном, между прочим, у одного из клубных продавцов..

http://s019.radikal.ru/i600/1205/a5/35e8605dc2f3.jpg

это не к тому, что продавец гавно, а к тому, что у него нетникаких реальных гарантий, что кто-то из манагеров мотюля, ради собственного кармана, не пустил в оборот пару вагонов палёнки - это-ж, плять, раша.

[Artur]

На фото выше один и тот же мотор?

[pvl]

Kajira мотор и вправду в хорошем состоянии. Какое масло если не секрет? касаемо случая с движкой, кривая сборка исключается.

[RomanCHO]

Про вязкость согласен, но на счёт промывки не соглашусь. Масло не обладает той агресивностью и моющими способностями, как промывка. Протестите сами: возьмите при замене залейте обычного масла и покрутите 20 минут. оно выльется прозрачным, затем залейте фирменное промывочное масло и покрутите с ним 20 минут. Оно выльется чёрным. Кто-то считает, что лучше пусть говно будет внутри, чем 1/3 масла будет состоять из промывки после замены.

 

Был случай: движка собрана на китайский герметик http://www.zapchasti.ck.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4ebf73c072277.jpg(лучше такое г. не покупать) от него ещё уксусом несло, но была экспресс сборка, причём ночью. Масло потело в районе стыка крышки масляного насоса и гбц ездил я так месяца 2. Масло было залито оригинальное ниссанновское. На долив взял на станции фирменную полу-синтетику Eneos. Долил пол литра и на следующий день подняв капот обнаружил, что абсолютно всё закидано маслом и уровень упал на литр. Просто изо всех щелёй потекло. С тех пор придерживаюсь мнения которое высказал выше.

 

мешать масла разных производителей...мда...сказать нечего...

[REVERS]

ребят.. уважаю.. понимаю.. но.. прежде чем давать советы, вы бы про масла вообще.. что они делают в моторах.. как вязкость подбирать для конкретного мотора.. нормально почитали

извините за резкость, но со своими моторами вы вольны делать что хотите, а чужие портить не комильфо.

 

пвл, про китайский герметик, в данном случае, как-то зря.. ряд дорогих американских герметиков тоже уксусом воняет, но работают отлично.

и мотор тот потёк, не факт, что из за "герметик говно", а, велика вероятность, мазали криво, ибо у рэбела всё норм на этом герметике.. и промывка от вытекания масла в этом случае бы не спасла.. так зачем, вообще было писать про герметик..

а любое нормальное масло хорошо моет и темнеет через 500км после заливки.

 

автор, 5в40 у тебя залито, такую вязкость и лей.

меняй раз в 2500км, если поддон стоковый и емкость замены составляет 2.5л.

если поддон у тебя увеличенный и емкость замены составляет 5л, можешь менять раз в 5000км. если жор масла на 2500км составит более 250мл, можно залить, например, 5(10)в50. хотя если продолжишь лить 5в40, заливок через 5 с пробегом менее 3тык мжду заливками, жор должен сократиться и компрессия выровняться. потому что залёгшие колца на свежем масле откиснут/отлипнут..

масла с болшими первыми частями индексов типа 10(15-30)в30(40-60) лучше не лить,- мотору будет плохо на холодных пусках, ты ведь мотор спецсистемой, как это делается в реальном спорте, перед пуском не прогреваешь..

в подтверждение практикой, вот так выглядят моторы с пробегом более 160тык, регулярно ездящие на давках более 0.9 и оборотах более 4500 без каких-либо промывок\переборок на маслах 5в40 летом/0в40 зимой на нормальном масле, ценой 940р/4л при заменах каждые 2500км.

http://s48.radikal.ru/i121/1205/26/4b3effbe1284.jpg

 

ну и практика про мою нелюбовь к мотюлю

вот это стало с мотором за 500км на мотюле, купленном, между прочим, у одного из клубных продавцов..

http://s019.radikal.ru/i600/1205/a5/35e8605dc2f3.jpg

это не к тому, что продавец гавно, а к тому, что у него нетникаких реальных гарантий, что кто-то из манагеров мотюля, ради собственного кармана, не пустил в оборот пару вагонов палёнки - это-ж, плять, раша.

Грамотный ответ. Респект.

 

Поддон сток, но насколько я помню на прошлой замене (около 6 тысяч назад) ушло около 5 литров. Да и по мануалу шелла на ср 20 4.7 литра.

Залью 5в40, поменяю через пару тысяч. Сразу заменю свечи и все фильтра. Они уже куплены.

Если компрессия "подрастет" и мотор будет себя хорошо чувствовать можно и сиську поменять. Хотя с моим пробегом это только через год будет) а там можно и турбо впихнуть))

[Artur]

Всегда думал что в сток SR входит 3,7 с фильтром...

[pvl]

в ср больше 4 литров на сток поддоне точно не войдёт. Сам менял или на СТО?

[RomanCHO]

в ср больше 4 литров на сток поддоне точно не войдёт. Сам менял или на СТО?

 

бля, вот приколюха) кого не послушаешь, у всех разное кол-во масла входит, я последний раз вообще 3 залил с фильтром и щуп на максимуме)

[Kajira]

в турбосыр со стоковым поддоном при замене масла с заменой фильтра входит 2.5л масла (масло на щупе на 2/3выше минимума(на 1/3 ниже максимума) - оптимальная высота). потому и менять надо часто, что масла в моторе мало и фильтр с детский кулачок и за 2.5тык это масло преврается в грязное разжиженное сусло..

[REVERS]

Блин, тупанул я помоему. 4 литра канистра была. Грам 300 на днях нашел в закромах за домкратом. Примерно 3.7 литра вошло)))))

 

 

На нисме в разделе переход на турбо тормоза спрашивал. Молчат((

Сейчас договариваюсь насчет покупки турбо-тормозов. По фото они от 33го турбо алюмишки.

Вопроса 2:

- Налезут ли 15е диски на задние турбо-тормоза (дешево и сердито дрифтить на жирной зимней на 15)

- От чего нужны тросики ручника при их установке на 15ю сливу? Везде только про 13ку пишут- там платину на подрамник мутят.

[no_speed_limited]

Блин, тупанул я помоему. 4 литра канистра была. Грам 300 на днях нашел в закромах за домкратом. Примерно 3.7 литра вошло)))))

 

 

На нисме в разделе переход на турбо тормоза спрашивал. Молчат((

Сейчас договариваюсь насчет покупки турбо-тормозов. По фото они от 33го турбо алюмишки.

Вопроса 2:

- Налезут ли 15е диски на задние турбо-тормоза (дешево и сердито дрифтить на жирной зимней на 15)

- От чего нужны тросики ручника при их установке на 15ю сливу? Везде только про 13ку пишут- там платину на подрамник мутят.

 

http://forum.nissansilvia.ru/showthread.php?2384-%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0%D0%BB-%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

 

http://forum.nissansilvia.ru/showthread.php?2228-%D0%B7%D0%B0%D0%B4-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%89%D0%B5

 

 

http://forum.nissansilvia.ru/showthread.php?1909-%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2.

[Axis]

Замерил я компрессию сейчас. Мерили электронным компрессометром. Он мне даже чек выплюнул с результатами)))

8.4, 8.8, 8.6, 8.9 Тачка едет, не дымит, масло кушает не много (литр за 5-6 тыщ км при постоянной езде газ в пол)

Менять сиську или нет?! Вот в чем вопрос...

Хэлп ми сливоводы.

 

8,4 на атмо моторе, это же песта мотору...Да и сися никак не связана с компрессией. Кстати, есть сися, есличо и новая и бу в отличном состоянии

[Axis]

.

натяжитель стоит рублей пицот

поменять своими руками, только сначала почитай тонкости замены натяжителя

 

 

Натяжитель стоит порядка 2-х рублей, тонкостей замены вроде ввобще никаких, ну кроме того, что надо поставить на щеколду и пользоваться динамометрическим ключом.

[Axis]

Про вязкость согласен, но на счёт промывки не соглашусь. Масло не обладает той агресивностью и моющими способностями, как промывка. Протестите сами: возьмите при замене залейте обычного масла и покрутите 20 минут. оно выльется прозрачным, затем залейте фирменное промывочное масло и покрутите с ним 20 минут. Оно выльется чёрным. Кто-то считает, что лучше пусть говно будет внутри, чем 1/3 масла будет состоять из промывки после замены.

 

Был случай: движка собрана на китайский герметик http://www.zapchasti.ck.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4ebf73c072277.jpg(лучше такое г. не покупать) от него ещё уксусом несло, но была экспресс сборка, причём ночью. Масло потело в районе стыка крышки масляного насоса и гбц ездил я так месяца 2. Масло было залито оригинальное ниссанновское. На долив взял на станции фирменную полу-синтетику Eneos. Долил пол литра и на следующий день подняв капот обнаружил, что абсолютно всё закидано маслом и уровень упал на литр. Просто изо всех щелёй потекло. С тех пор придерживаюсь мнения которое высказал выше.

 

Кетайской продукции АБРО доверять нельзя. Мотор собирать рекомендую только на оригинальном ниссановском герметике, ну а уж если его никак не достать, то как минимум Перматекс, ДонДил или Рейнц

[REVERS]

8,4 на атмо моторе, это же песта мотору...Да и сися никак не связана с компрессией. Кстати, есть сися, есличо и новая и бу в отличном состоянии

 

Да я и не говорил, что компрессия от сиськи зависит. Мерял компрессию для того, чтобы понять надо в этом моторе что-то менять или пускай так доездиет свой век)

 

no_speed_limited спасибо за ссылки.

[Kajira]

Натяжитель стоит порядка 2-х рублей, тонкостей замены вроде ввобще никаких, ну кроме того, что надо поставить на щеколду и пользоваться динамометрическим ключом.

из тонкостей - перескакивание цепи по безсисечному валу при снятии натяжителя =)

подробности тут:

http://www.s15club.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=3152&p=53100#p53100