200sx S14 дрифт-дрова

[Axis]

Ну что ж, в это воскресенье можно было бы поставить жирную точку в постройке тачки и начать дубасить.

 

Поменял топливный насос на насос от гэтэра. Также наконец смогли толком настроить бустконтроллер и тачка повалила! 

Поехали на площадку ближайшего супермаркета потестить езду боком. Очень круто! Есть еще косяки технического плана, их предстоит устранить, но в целом теперь все упирается в мой скилл.

 

Нууу, а потом пошел снег, много снега. Как мы ехали с Филом домой, это было целое приключение. У обоих на жопе лысоватая резина, на морде полуслики, было весело.

 

[Никита]

не путай масло и ОЖ

если ты мне,то не путаю)

[Axis]

Побаловались с тормозными дисками :)

http://cs14112.vk.me/c625318/v625318596/716f/8UHSdhzFGho.jpg

[Axis]

Я шота не понял, а где комментарии? Каждый день такие диски тормозные видите?

[rebel]

Лайков наставили, что не видишь?

[Axis]

Ну лайк не отражает че народ на сам деле об этом думает :)

[rebel]

Всем нравится, но судя по опыту боятся спрашивать про стоимость )

[ярослав]

Я шота не понял, а где комментарии? Каждый день такие диски тормозные видите?

Просто это уже чистое искусство) ,,,Музей Современного искусства в Нью-Йорке по ним плачет)

[seregis]

прикольно конечно, но нах оно нужно, если не бесплатно)

[Axis]

Всем нравится, но судя по опыту боятся спрашивать про стоимость )

 

А в чем опыт? Все привыкли к китайскому шмурдяку за копейки и никто не задумыается, что качественная вещь стоит немного иных денег. У нас дорогая продукция? Ты серьезно? Возьми калькулятор и гугл и прикинь, сколько обходится только материал для наших ручников, сколько человекочасов уходит, чтобы произвести и собрать. 

Дорогие рычаги? 28 тыр это дорого. Тогда простая калькуляция, два рычага вытачиваются из 16 килограммовой плиты, стоимость которой в районе 6 тысяч рублей, на один рычаг нужно 6 больших и 4 маленьких ШСа, это 12 тысяч рублей, так как мы используем качественные шсы QA1. Дальше это 6-8 часов работы станка, амортизация его при стоимости почти как 10-ок сильвий, износ фрез, каждая из которых стоит по 100-200$.

И это считай при бесплатных человекочасах разработки, неудачных тестовых вариантах итд. Филипп уже писал о том, что это энтузиазм, а не коммерция и китайцы не будут даже лезть в такие вещи. Качественные вещи действительно стоят дорого, потому что все привыкли к потреблению шмурдяка...

 

Ну а насчет тормозных дисков, это идея из чистого автопорта для облегчения массы ротора и то, что мы предлагаем, уникально. Ты считаешь 6 тысяч рублей за 5 часов работы это дорого? 

[seregis]

дорого это не потому что дорого, а потому что у многих из нас доход не позволяет купить себе эти вещи

по поводу дисков мое мнение что очень крутая тема для шоу каров, а в реальной жизни прикольная штука, не более

[Axis]

прикольно конечно, но нах оно нужно, если не бесплатно)

 

Ну как сказать. Если отбросить эстетическую сторону вопроса, то ромашка снижает вес диска, незначительно, но снижает. Это первая проба и возможно мы попробуем сделать поагрессивнее. Надпись это по сути те же насечки.

Многие из нас хотят получать эмоции от авто, эстетические в том числе, обвесы и большие полотенцесушители сзади тож ведь не нужны, но народ фапает и ставит себе. Зачем тогда?

[seregis]

я непротив, каждый дрочет как хочет

в любом случае хорошо, что теперь у желающих будет возможность навести красоту

[Axis]

дорого это не потому что дорого, а потому что у многих из нас доход не позволяет купить себе эти вещи

по поводу дисков мое мнение что очень крутая тема для шоу каров, а в реальной жизни прикольная штука, не более

 

Дорого получается потому что если уж мы беремся. то хотим сделать хорошо, а хорошо в 21-ом веке это дорого, увы. Как бы не хотелось сэкономить

[seregis]

Дорого получается потому что если уж мы беремся. то хотим сделать хорошо, а хорошо в 21-ом веке это дорого, увы. Как бы не хотелось сэкономить

в любом случае это не мейнстрим и стоить дешего и недолжно, даже если производство было бы дешевым

[Axis]

в любом случае это не мейнстрим и стоить дешего и недолжно, даже если производство было бы дешевым

 

Любое производство с точки зрения обывателя кажется простым :) типа нарисовал в программе, нажал кнопочку на станке и опа, деталь готова. Я раньше и сам так думал =) Поэтому получается, что любой труд должен оплачиваться. Одно дело, когда заводской токарь работает на оборудовании предприятия, на стащенном где-то металле в оплачиваемое заводом время, другое, когда все свое, тут уже несколько иное ценообразование

[меломан]

Хрень, но нраица))

[s14]

А это не повлияет на теплоотдачу? типа как юбка на поршнях отводит тепло. Так и лишнее железо на тормозных дисках. Это как бы предположение.

[Axis]

А это не повлияет на теплоотдачу? типа как юбка на поршнях отводит тепло. Так и лишнее железо на тормозных дисках. Это как бы предположение.

 

А что здесь убрано, что снижает теплоотдачу?

[ярослав]

А что здесь убрано, что снижает теплоотдачу?

Имеется в виду, что суммарная площадь соприкосновения дисков с окружающим воздухом стала чуть поменьше после их некоторой кастрации)

[nameless_bk201]

ценник адекватен, рисунок диска понятен, но от подобных насечек только минусы, кроме понтов - не отводят ни пыль, ни тепло

[Axis]

Имеется в виду, что суммарная площадь соприкосновения дисков с окружающим воздухом стала чуть поменьше после их некоторой кастрации)

 

Это да. Но в дрифте например важнее вес, чем возможность тормозить, поэтому у всего есть плюсы и минусы

[Axis]

ценник адекватен, рисунок диска понятен, но от подобных насечек только минусы, кроме понтов - не отводят ни пыль, ни тепло

 

Почему же не отводят? Они как раз срезают всякую каку с колодки

[s14]

Имеется в виду, что суммарная площадь соприкосновения дисков с окружающим воздухом стала чуть поменьше после их некоторой кастрации)

да, примерно это я и имел ввиду. Как бы облегчить подрессорную массу это да, но ценой потери площади соприкосновения диска и колодки (мне с фото так показалось) да и как я всё таки себе представляю некоторого ухудшения тепло отдачи из за уменьшения площади диска. По мне так пустое) А вот тема с рычагами толковая. Я всё жду когда будут отчёты по тестам(планирую за зиму поменять теншны и нижний рычаг) рассматриваю вариант заказа у вас с Филом 

[Axis]

да, примерно это я и имел ввиду. Как бы облегчить подрессорную массу это да, но ценой потери площади соприкосновения диска и колодки (мне с фото так показалось) да и как я всё таки себе представляю некоторого ухудшения тепло отдачи из за уменьшения площади диска. По мне так пустое) А вот тема с рычагами толковая. Я всё жду когда будут отчёты по тестам(планирую за зиму поменять теншны и нижний рычаг) рассматриваю вариант заказа у вас с Филом 

 

С точки зрения площади поверхности, это уменьшение очень нехзначительно и поверь, самого диска с запасом будет в 99% случаем, если ты не кольцевик. Это все предрассудки. Теплоотдача уменьшилась кратно срезанному металлу, это да.

 

По рычагам что хочу сказать, мы их толком в дрифте потестить не смогли, потому что у Фила из-за адового выворота, который они дают, дриснула рейка (она и так была уставшая), после этого он улетал по делам, сейчас погода сам видишь какая.

По надежности рычагов как узла, тест уже пройден удачно. Мы сейчас вносим некоторые корректировки в кинематику и технические детали, чтобы было удобнее обслуживать и сделаем вторую версию. Так что вэлкам!